桥梁是跨越江河湖海、深沟峡谷等障碍的人工构筑物，是交通设施互联互通的关键节点和枢纽工程，是国民经济发展和社会生活安全的重要保障。桥梁产业的发展能有效化解钢铁、水泥、能源等传统产业的产能过剩，有力推动新材料、智能制造、高端装备、新一代信息技术、节能环保等战略性新兴产业和物流、运输、房地产等第三产业的蓬勃发展，在促进产业融合升级、拉动经济增长等方面发挥着重要作用。 　　截至2013年底，中国桥梁总数达86万座，已超越美国的61万座，居世界第一，预计2025年将突破100万座。改革开放以来的30多年，是中国桥梁建设发展的...

据报道，近日有传言称，2018年一种“电子车牌”将全面普及，并称“如果没有悬挂将罚款500元”。什么是电子车牌？它跟传统车牌有何不同呢？电子车牌又叫“汽车电子标识”，外观大小都和身份证差不多，车牌芯片里面储存了车辆的车牌号码、车辆信息、年检、保险等重要信息，安装在车辆的前风挡玻璃右上角。 去年1月，江苏无锡已经成为全国首个启用汽车电子标识进行智能交通管理的示范应用城市。2017年2月，国务院《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中明确提出，“示范推广车路协调技术，推广应用智能车载设备，推进全自动驾驶车辆研发，研究使用汽车电子标识”。 记者从多方了解到，“电子车牌...

贵州省交通运输厅日前制定《贵州省高速公路入口治超设施建设实施方案》（简称《方案》），要求力争到2019年6月底，完成绝大部分运营高速公路收费站入口治超设施建设，杜绝违法超限超载运输车辆行驶高速公路，确保高速公路结构物安全和运营环境安全。 根据《方案》，贵州采取货车流量优先原则，将全省运营高速公路372个收费站入口的治超设施建设分4批逐步实施。 今年年底前启动75个匝道收费站入口治超设施建设，2018年3月底前完成；2018年上半年完成93个匝道收费站入口治超设施建设；2018年下半年完成93个匝道收费站入口治超设施建设；2019年上半年完成111个匝道收费站入口治超...

编者按：自2014年8月29日全省启动新一轮治超工作以来，在省委省政府高度重视和正确指导下，通过各级党委政府和各有关部门及广大治超执法人员的共同努力，工作效果明显。为进一步巩固和深化治超成果，推进下阶段治超工作的持续开展，日前，省委省政府领导就治超工作再次作出重要批示，既充分肯定了前阶段的成绩，又指明了下阶段治超工作的方向，这使我们深受鼓舞、信心倍增，请各相关单位认真组织学习和领会批示精神，深入推动全省治超工作常态化、长效化开展，为平安交通、平安湖南建设再立新功! 　　2017年9月15日，省委书记、省人大常委会主任杜家毫同志就我省全面治超三周年工作作出批示：全省公路治超三年来所取...

        智能交通正处于产业发展“井喷”临界点，更多政策支持也在酝酿之中。国家发改委基础司副司长郑剑近日赴杭州开展综合交通枢纽建设和智能交通发展专题调研，预示着政策层面对智能交通的关注度日益提高。   　　今年以来，发改委基础司频繁调研智能交通，具体内容涉及不停车收费系统(ETC)、北斗系统交通行业应用、集装箱铁水联运信息化等多个方面。   　　“在基本解决了‘能不能走’和‘走不走得了’的问题后，中国的交通运输产业已经到了如何提高效率的新阶段。”国家发改委综合交通运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东说。 ...

8月8日-11日 8月8日，湘潭市不停车超限超载检测系统设计通过评审，今年湘潭市将增设10套不停车超限超载检测系统。同时，将进一步完善市、县、站三级信息平台，无缝对接重点货物源头单位远程监控系统与站场监控平台、市级监控平台。 8月8-9日，交通运输部调研组在四川开展“互联网+”路网管理调研工作。会议强调，一要加强相关各类管理数据资源的整合力度；二要充分挖掘公路管理数据，充分拓展数据成果利用；三要进一步加快智慧高速项目前期工作。 8月9日，由国家信息中心主办的共享单车发展研讨会在北京举行。研讨会以“鼓励规范 共治共享”为主题，围绕...

货车司机们注意了，这些省份治超将有大动作！ 最近几天，广东、甘肃、湖南、河北、河南五省相继发布治超新举措，小编汇总如下： 广东：10月20日全面铺开高速公路治超非现场执法工作 　　7月31日下午，广东省高速公路治超非现场执法试点工作总结暨全省推广动员大会在广州召开，会议总结了试点三个月以来广东省治超非现场执法工作开展情况，并部署下一步非现场执法实施推广工作。 试点高速公路超限车辆下降近八成 　　据统计，试点高速公路治超非现场执法三个月以来，广东省高速公路治超等各项工作指标呈现出“三降三升”的良好态势。...

经中央全面深化改革领导小组审议通过，中央对承担行政职能事业单位改革试点进行了部署，为结合实际顺利推进交通运输行业承担行政职能事业单位改革试点工作，中央编办 交通运输部将联合印发《关于地方交通运输行业承担行政职能事业单位改革有关问题的意见》。据悉，根据中央编办要求，交通运输部已于日前向各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团编办、交通运输厅（局、委）征求意见，相信不久将会正式印发。《意见》全文如下： 中央编办 交通运输部关于地方交通运输行业承担行政职能事业单位改革有关问题的意见 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团编办、交通运输...

21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统，是一种先进的一体化交通综合管理系统。车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。 我国智能交通产业存在的问题主要有两个方面：一是参与企业众多，品牌杂乱，产业链整合难度很大；二是企业规模小，发展时间短，市场竞争力薄弱。 智能交通产业涉及内容多，范围广，需要多个领域配合，如电信运营商、卫星导航、大数据、车载终端等。这些配套领域中小企业林立，品牌混乱不堪，要整合技术创新、技术标准和产业链难度不小。 ...

当前，各地路政部门都在进行路政治超非现场执法探索，期待路政治超能如交警非现场执法一样，解决人员不足，减少人为处罚干预与当事人直接冲突等现实问题。然而实践中发现，法规的滞后性问题突显。本文以浙江省路政治超非现场执法实践为基点，以现有法律法规为前提，探讨实现路政治超非现场执法法制路线图。 路政治超非现场执法定义与特性 　　路政治超非现场执法，是指公路管理部门（路政）依照法律法规，根据“车辆超限检测系统”和监控设备等检测监控设备记录资料，对违法超限运输行为予以处罚的一种执法方式。治超非现场执法与交警非现场执法相比，有以下特性： ...